刚刚扫尾的双11，有的东谈主快递还在路上，有的东谈主照旧运行享受。这背后，物流看成电商的后勤保险，其中离别大约能从京东物流上看到条理。

本届双11，京东物流分解全面接入淘宝天猫，跟着两大电商巨头互联互通加快，越来越多平台商家期待，通过大企业间的竞合来股东配送时效的普及和全过程物流老本的责难。

就在11月14日，京东物流发布了第三季度事迹叙述，在做事淘宝天猫平台商家的同期，越来越多外部企业客户与这家企业伸开了配合。第三季度，京东物流总收入为444亿元东谈主民币，同比增长6.6%。值得细心的是，其中外部客户收入达到316亿元，占总收入超7成，已做事外部一体化供应链客户近6万家。

关于行业来说，配同谋求发展是势在必行。正如中国电子商务众人做事中心副主任郭涛所言，未回电商物流行业将趋向于降本增效，提供个性化定制做事以鼎沸多元需求，以及跨界和会以拓展业务规模。在此配景下，各平台和物流公司必须不竭立异、无邪调养政策，以玩忽商场变化和发展需求。

跟着国度多部门发布家电以旧换新政策进一步刺激干系商场分娩与消费，京东物流不竭为盛大众电头部客户提供多渠谈一清点料理做事。凭证财报，第三季度京东物流来自盛大众电头部客户的收入保持了持重的增长。

在北京作念大型产品店的商家陈诚提到，小件商品除外，大件商品更需要京东物流这么的企业。基于大件发货的特定物流需求，他尝试过多个快递公司，曾一度将京东物流看成其在某平台的指定物流商。“有个主顾要回韩国，在咱们这买了床垫，赶飞机有点来不足，京东物流我方雇了货拉拉给送夙昔，惊到咱们了。”

一家厦门的轻奢女装衣饰企业，同期在天猫、京东、抖音等多平台均设有店铺。基于在其他平台的使用体验，探讨到京东快递最快“次晨达”的时效和单单送货上门的做事，该品牌作念出了相同的决定：女装快递业务与京东物发配合。

又名主营海淘产品的淘宝商家则暗示，他们主要探讨的是物流踏实性，在京东物流接入淘天之后，这部分需求或会被激励。

不错说，在物流做事商的选定上，这些商家秉持的圭臬是一致且严格的：时效要快，做事要好，老本还要低。但在更深刻分析其策略时会发现，他们是凭证品类特点和自己需求，选定了更适应我方的物流做事商。

换句话说，关于商家而言，领有更多物流选定权的抨击性愈发突显。基于个性化需求，通过无邪调养物流决策，商家不错责难运营老本，普及做事体验，进而增强自己的商场竞争力。

这背后，是京东物流在将自己的才略不竭做事给外部各类企业、商家等。从最新的事迹数据来看，京东物流照旧筑建起掩盖宇宙的智能收罗仓储体系，在国内共运营超1600个仓库、2000多个云仓和40多座“亚洲一号”大型智能物流园区，仓储总料理面积超3200万平素米，且数目还在不竭加多。这个多层级物流和仓配收罗，还有5G、东谈主工智能、大数据等新质分娩力的加持。 

值得一提的是，在京东物流险些涵盖了中国统共行政区县和东谈主口的大件业务中，其行业草创的“送、装、拆、收”一体化做事，也绽开给了外部平台商家。这关于以大件业务为主的家电家居商家来说，无疑是直击行业痛点的才略。

大件做事上门

事实上，不少商家生机，能够有一家企业激活其他快递做事商，幸免用户的流失，促成商家、平台、消费者三方均获益的终结。

经济学有个成见叫“不可能三角”，在电商物流行业，也有访佛划定，也即是商家们秉持的理思原则：时效要快，做事要好，老本还要低。某种进程上，惟有作念到了后果、老本、做事“不可能三角”的打破，智力在消费增速乏力确当下，获取真确的增长。

对此，中国物流与采购调治会灵敏物流分会通知长刘宇航例如称，家电、产品、汽车等品类销售渠谈好多，仓库散布，每个仓库的得益圭臬皆不一样，多渠谈别离备货加多了运营老本、普及了料理难度。而平台间的不竭配合，责难了商家的全过程物流老本，完了了商家降本增效的方针。

某平台百货日用品雇主王浩深有体会，他在多个平台均开设了店铺，但由于各个平台之间彼此阻挠，夙昔面对着“一清点分开料理”的问题。他暗示，探讨到商品运载过程的保险及送货上门做事，会把部分订单调养为京东物流发货。

这背后，是商家对京东物流全渠谈一清点才略的高度认同。全渠谈一清点，中枢是轮廓了京东物流的供应链做事才略、基础步和解科期间力，将商家的统共库存资源筹商料理，同期极大简化订单处理过程，兼顾库存压力和物流后果。

在此基础上，京东物流一体化供应链还能凭证商家需求快速打造适配的产品和做事，终点是针对产地产业带和电商平台为主的中腰部商家，圭臬化仓配产品不错有用鼎沸当下以爆品为中枢的分娩和出库需求。

财报炫夸，本年三季度，京东物流来自快消、3C和衣饰等细分行业的收入均取得了细密增长。同期，京东物流还进一步探索行业化、定制化仓储供应链，开设了武汉药品及器械双禀赋合规仓、中山打印耗材专仓、武汉衣饰仓等，并与乐尔乐共建中国零卖分享仓体系。

本年9月，京东物流打造的濮院羊毛衫产业带专仓分解开仓，除了基础仓储物流做事外，还提供包含仓内质检、车唛、挂吊牌、印花、熨烫等多种半加工做事。在这里，“当日入当日出”的时效保证和季节性波动掸性产能支撑，助力商家精确适配电商“以销定采”模式，兼顾了库存压力和物流后果。

若是说商家关于降本增效的追求是共鸣，基于物流和商流的深度绑定，商家关于物流做事质料的条目相同绝不粗放。高效、踏实的物流做事，不仅能够普及消费者的购物体验，还能促进品牌的口碑传播和复购率，进而成为合座销量的合手手。关于一些相当选藏商品时效性和客户体验的高附加值商品商家来说，更是如斯。

以生鲜品类为例，后果的影响险些是决定性的。在当下吃蟹旺季，在产地产业带，看成国内首批开展大闸蟹递送的物流企业之一，本年京东物流全面升级了大闸蟹专项物流料理决策，通过加多分拣功课班次，加密全货机航班，完了大闸蟹寄苏州和上海最快当日达，寄北京和深圳等中枢城市最快次晨达。

“通过低温保持螃蟹的就寝气象，到消费者手里时，螃蟹如故手舞足蹈的。这方面，京东快递一直作念得很好。”苏州某大闸蟹公司负责东谈主李路暗示， “目下销售越来越卷，咱们的各项老本皆要往下落，在做事和时效皆差未几的情况下，京东运脚略低几块钱，咱们确定惬心选定性价比更高的快递配合。”

厦门某轻奢女装品牌也暗示，在过往配合中，京东物流基于重大的物流收罗和运配资源，通过优化配送旅途、多种配送样式组合、增强配送无邪性等，大幅普及了配送时效。据了解，2024年第三季度，京东快递在省会和中枢城市新增100多条航空直飞表露，进一步扩大了航空次晨达的掩盖范围。

京东快递最快“次晨达”的时效和单单送货上门的做事，不仅能在大促岑岭期为这家女装品牌提供坚实的物流保险，还为企业从简了一笔不小的老本。该品牌在10月底迎来第一波促销岑岭，日均单量可达数十万单，“用了京东快递后，在保证原先做事质料的基础上，每单还能度德量力几毛钱。”

夙昔几年，跟着特别由退货、以旧换新、仅退款等做事成为网购标配，随之而来的退换货及处置也对统共商家提议挑战。平台间为了卷价钱，更是让商家在退换货方面承受了“弗成承受之重”。在互联互通的大配景下，行业集体运行径商家“减负”。

针对这一情况，京东物流则对终端做事升级迭代，从物流端匡助商家责难退换货的老本压力。针对握住高潮的退货率，京东物流提供了逆向物流全托管做事，包括全渠谈退货商品的回收存储、逆向验收、不良品维修、二手渠谈库存变现等，以此减少交互神色，裁汰运载里程，责难屡次搬运的物流用度和二次耗尽，既为商家降本，也普及了消费者的体验。

在行业东谈主士看来，从宏不雅政策层面，互联互通是势在必行，愈加平凡的绽开和配合，能够带来更为良性的增长。

拿京东物流来说，凭证财报，京东物流外部客户收入占比相连多年持重增长。第三季度，京东物流外部客户收入达316亿元，占总收入超7成。其中，来自一体化供应链客户的收入约207亿元，不竭保持持重的增长趋势，已做事外部一体化供应链客户近6万家。包含快递、快运等在内的来自其他客户的收入为237亿元，同比增长7.6%。甩掉本年9月，京东物流已相连6个季度盈利且盈利水牢固健普及，步入踏实发展的细密阶段。

事实上，京东物流照旧掩盖了国内大部分电商平台，何况与民众大宗头部跨境电商平台达成配合，做事了各类跨境电商平台上的数千个商家、企业客户。

早在2022年，京东物流就成为首批接入抖音电商“音需达”做事的物流企业，而后与抖音电商的配合范围迟缓拓展到了供应链规模。2023年春节期间，京东物流又成为快手电商官方物发配合资伴，并在当年双11期间进一步加强两边配合。本年10月，与淘天集团达成配合后，京东物流已基本做事了中国统共主流电商平台。

尝到甜头的平台们，在悄然转换也曾的零和博弈竞争逻辑，通过彼此借重来加强抵消费者需求的鼎沸。

不外，券商研报也提到，物流行业的竞争可能会加大，具体影响还需要一段时候的不雅望，京东物流2025年的收入增长出路或可期。

存量竞争期间，恒久目标正在成为平台和商家的共鸣，愈加专注用户体验的普及，追求交易后果的转头。互联网巨头们的配合恰是这一趋势的体现，各方配合也在股东统共这个词电商行业向愈加高效、优质、可不竭的地点发展，带来更多增长可能。（本文首发于钛媒体APP）